Anderson

Dovolím si obnovit toto vlákno. Dnes jsem si všiml jedné nehody v médiích. O průběhu a vůbec vzniku nehody tu nebudu ani nechci polemizovat ale všimněte si na fotografiích že je tam Peugeot 307 SW a hlavní věc co mě zaujala je pevnost panoramatického střešního okna. Karosérie jak je vidět je pěkně zkroucená a všimněte si toho střešního okna. Jak je pevné Odkaz na nehodu : http://praha.idnes.cz/vazna-nehoda-na-melnicku-0wy-/praha-zpravy.aspx?c=A120519_111229_praha-zpravy_stk

Jo to s tím palivovým čerpadlem to je pravda. Jednou za čas vzít i víc není na škodu. Jen z vlastní zkušenosti vím že to tomu nevadilo. Jak jsem psal jezdil jsem \"spíše\" kouskem nad rezervou. Což by odpovídalo cca těm 17 litrům. Hlavně šlo tady i o sdělení, že ta hladina paliva benzínu, když byla řeč o resetu se aktualizovala i v tomto rozmezí. Jinak další postřeh. Já to třeba zezačátku montáže neveděl. Když si necháte někdo přiohnout plovák aby se Vám tam vešlo víc plynu do nádrže tak pak se rozlučte s ukazatelem přibližné hladiny LPG. Protože se to právě detekuje přes tento plovák - elektromagneticky. Měření které má být byť i přibližné pak bude prakticky k ničemu po vyjetí cca 80-140km vám začne ukazovat skoro prázdnou nádrž.

Emulátor hladiny paliva má někde několik názvů podle mě by se to mělo jmenovat resetátor hladiny paliva nebo zjednodušeně resetátor hladiny pro LPG. Co to dělá ? Jak je všeobecně známo Peugeot si dopočítává přes palubní počítač hladinu paliva. To není špatná věc aspoň u lidí co parkujou v kopci se hladina paliva stále ukazuje správně. Potíž je v tom když auto má vlastně dvě možnosti jak hasit svou žízeň tedy LPG a benzín. Auto si myslí že jede tedy pak na benzín neustále. Tato \"vychytávka\" by měla resetovat hladinu paliva při každém sepnutí klíčku. Prý to funguje tak že to generuje nějaké zvýšené napětí které způsobí reset hladiny paliva. V mém případě se ale tak nikdy nestalo vlivem tohoto emulátoru. Měl jsem to odborně zapojené a po druhé jsem už reklamaci emulátoru z časových důvodů vzdal. Proto jsem se ptal jak to vlastně u těch co to třeba mají - funguje. A jestli to opravdu funguje při sepnutí klíčku nebo dokonce i během jízdy v nějakých intervalech. To by bylo k emulátoru. K tomu mému postřehu. Ty \"Bohumil\" píšeš že tě to tedy funguje dle mého postupu i bez tohoto emulátoru ? Pokuď ano. Tak tento emulátor pak tedy by nemusel ani být třeba. A stačilo by se držet jednou za čas tohoto postupu když si chci ověřit hladinu paliva. V mém případě tento postup jak jsem uváděl tedy : 1) Přijel jsem do nějakého místa 2) vypnul jsem klíček zapalování do polohy 0 - nevyndaval 3) byl jsem v autě zavřený ještě cca 1-2 minuty (neotevíral jsem žádné dveře) 4) otočím klíčkem do polohy 1 5) hladina benzínové nádrže je již správně aktualizována fungovalo to i když jsem měl kousek nad rezervou nebo i v rezervě... Nezáleželo tedy jestli mám přes 1/2 nádrže. Ale bylo nutné dodržet tu 1-2 minuty. Když se toto provedlo dřív než za tento čas tak se mě to neresetovalo. Nezapomeňte že i benzín se dneska kazí nejezděte s benzínem starším než 3 měsíce. Jestli někdo má skoro plnou nádrž. Tak dle mě když jezdí jen na plyn toho moc neubyde. A je lepší ji vyjet a zas pak natankovat. Jen jednou za nějaký čas stačí jet na výlet díky benzínu aby se celý systém trochu jak se říká lidově \"osvěžil\". Já vždycky jezdil i s kouskem nad rezervou spíše o něco víc a bylo to v pohodě. Jen více raději hlídat tu hladinu. Víc se tak ušetří na benzínu. A nebude tam tak starý benzín. [upravil dne 13/3/12 22:17 od Anderson]

Zdravím, měl jsem Peugeota 307SW r.v. 8/2008 kterého jsem nedávno prodal. Nechal jsem si kdysi na něm dodělat po nějaké době LPG od PRINSu vše fungovalo bezvadně a bez problémů. Nejvíc ale co mě vadilo byla právě nepřesná hladina ukazetele benzínu. Před prodejem vozidla jsem ale vypozoroval jednu zajímavost ! Měl jsem emulátor u benzínového čerpadla ale ten nějakou záhadou prostě nefungoval reklamoval jsem ho vyměnil se a nešel pak stejně. Až jednou mě došlo, že se to resetuje jen občas. Ale pořád jsem nemohl přijít na to čím to je, že pouze OBČAS. Co dělám v tu chvíli jinak ? A přišel jsem na to ! Nevim jestli to bude fungovat i u lidí co emulátor paliva nemají zkuste to a dejte vedět pak by to totiž znamenalo že emulátory paliva pro Peugeot 307 by nebyly ani nutný ! 1) Přijel jsem do nějakého místa 2) vypnul jsem klíček zapalování do polohy 0 - nevyndaval 3) byl jsem v autě zavřený ještě cca 1-2 minuty (neotevíral jsem žádné dveře) 4) otočím klíčkem do polohy 1 5) hladina benzínové nádrže je již správně aktualizována Napište jestli to funguje i Vám těm co emulátor resetu paliva nemáte. A Vy jestli emulátor resetu máte jak Vám to tedy vlastně funguje ?

Opětovná aktivace dálkového ovladače : Po odpojení a opětném připojení baterie, výměně el. článku dálkového ovladače nebo v případě jeho poruchy je nutné ovladač znovu aktivovat.  Vypněte zapalování.  Znovu zapněte zapalování.  Ihned stiskněte tlačítko zamykání dálkového ovladače a držte jej stisknuté několik sekund.  Vypněte zapalování a vysuňte klíč s dálkovým ovladačem ze spínací skřínky. Dálkový ovladač je znovu funkční. Jsou dvě verze baterií které jsou potřeba : jedna je CR1620 (3V) - v service boxu je označená jako 6552 LK (cca 40,- kč) a ta druhá CR2016 (3V) - v service boxu je označená jako 6552 P3 (cca 13,- kč) [upravil dne 11/2/11 17:12 Anderson]

ahoj tak mám stejnej problém na levém světle. Nejprve jsem myslel, že je to jen prasklá žárovka a při výměně zjistil že je spečená koncovka. Tak jsem byl v peugeot servisu (Autospol) a ti mi řekli, že jediná možná oprava je výměna celého světla. A abych si to obstaral sám někde na vrakáči (konektor). Tak už to mám opravené, ale světlo je zevnitř začouzené. Když ti to proplachovali tak to nějak rozebírali nebo to tam lili dírami pro žárovky??? Zdravím, údajně ty světla prej vyndali komplet a nalili to do těch děr na žárovky a protřepali to ... Pak světla samozřejmě znovu seřídili. Bylo to v okamžiku předání ještě zevnitř trochu zamlžený ale jelikož bylo ten den hezky nechal sem přes noc otevřený víka na žárovky a jel jsem druhý den ještě k našim na barák kde jsem auti nechal slunit opět s otevřenými víky za žárovkama. Do večera zamlžení bylo fuč. Já sem to původně chtěl zkusit sám ale prý se kvůli těm světlům musí sundat nárazník. To jsem nechtěl riskovat ..

Souhlasím s Milhaus65. Bohužel i já jsem se s touto \"zvláštností\" setkal. Stalo se mi to na levém světle pak cca po měsíci i na pravém světle - údajně je to z plynu té žárovky, bílý. V obou případech v této \"zvláštnosti\" nesvítila žárovka . Zajel jsem tedy do originálního servisu. Kde mi vyměnili konektor k těm žárovkám (prý se neprodávají přestože ví o těchto závadách ale berou je z vrakáče - jinak by se museli měnit celý světla) pak jsem se zeptal jestli by šel vyřešit i ten bílej hnus zevnitř. Tak světla vyndali a propláchli je zevnitř s nějaký prostředkem na okna. Nechalo se to pak proschnout. A výsledek není 100% ale pořád o dost lepší než to bylo. Hádám kdyby našli ještě vhodnější prosředek na okna tak by to bylo pak dokonalé - zkoušeli to propláchnout i obyčejným ironem na okna a ten je prej špatnej tak vzali něco jinýho (čert ví co) Ještě dodám že po této zkušenosti jsem raději nechal od nich doplnit rezistory před žárovky. Údajně pak žárovka vydrží déle a nepraská. Mě z logického hlediska přijde že to taky i zamezí této výše popsané situaci pač ten proud na těch žárovkách není tak nárazovej aby způsobil takovou neplechu. Podotýkám že sem tam měl celou dobu originální žárovky od Peugeotu. Toť moje zkušenost s tímto problémem. [upravil dne 13/10/09 Anderson] [upravil dne 13/10/09 Anderson]

Chlapi když si kupujete šrouby do favorita myslíte pak že to má všechny parametry pak stejný který mají držet kolo Peugeota ? Vemte si třeba to že plech u Peugeotu se jinak zahřívá (více) má jiné zatížení, vyšší rychlost točení kol, atd oproti favoritu ... který má jiné konstrukční vlastnosti. Já bych tady nesázel zvláště na tom na čem naše auti jezdí se šroubama za 14 kč oproti šroubům za 58 kč originál. Názor sem zde vyřknout musel ..... Nezlobte se ale tohle je dle mě úspora na nesprávným místě.

Stejná cena cca týden zpět jako u \"Jirka639\" zakoupen za 58 kč 1 ks. V Peugeot v Plzni (IC-WEST s.r.o., Slovanská alej 24) Předpokládám že to bude všude stejné v autorizovaných servisech Peugeot. Jinak požadoval po mě VIN takže je možné že někomu by řekl jinou cenu ) Pro zajímavost koupil jsem i bezpečnostní šrouby (taky na plecháče) stály mě 1041 kč.