ujomarian

tak auto opäť pojazdné - novy rozvodovy remen, remenica, kryt rozvodov, drážkovany remen, napinacia kladka ...

Ahojte, dá sa toto opraviť? viď fotky peugeot 206sw 2.0 hdi 2002 cca 297000 km ... edit : pri pootočení hriadelom som našiel pozostatok klinka - takže zhodiť rozvody, stiahnut ozubene koliesko z hriadela a dať nový klinek ? rozvodový remen je rozstrapkaný, rozvody menené 2015, takže asi komplet nové rozvody?

Ďakujem za odkaz,na poliakoch som zabudol objednal som ...

Ahojte, dnes sa mi po naštartovaní nespustil vnútorný ventilátor klimatizácie ani fuk na žiadnej rýchlosti - po pátraní ma internet a v starších príspevkoch na tomto fóre ma to naviedlo na spínaciu skrinku. Pokýval som s káblikmi od spínacej skrinky a auto pri pokuse o naštartovanie sa tvárilo že má vybitú batériu t.j max jedno pretočenie motorom. Takže kontrola poistky 40A - ok, rozpojenie a znovu zapojenie dvoch koncoviek od spínacej skrinky - auto opäť naštartovalo a kupodivu sa rozbehol aj ventilátor. takže chcem preventívne vymeniť kabeláž od spínačky (nie celú spínačku) ktorá ma dva fúzy - 1 fúz je krátky má červený, modrý a pomarančový kábel koncovka je trojpin 2 fúz je dlhý a zo spínačky začína ako pomarančový, pomarančový a červený kábel ale pred koncovkou je spojený červený s pomaračovým káblom do jedného a pokračuje ako zelenobiely, teda do koncovky pri poistkách pod volantom sa zapája cez dvojpin pomarančový a zelenožltý kábel problém je že tento kábel neviem zohnať, všade je v ponuke spínačka s tromi fúzami Počet káblov je rovnaký ako pri mojom zapojení len sú ináč koncovky, pokiaľ by som to precvakal tak ako to má byť otázka - bude mi pasovať ten plastový bazmek ktorý to celé ovláda a ktorý sa nasúva na spínaciu skrinku? alebo je to rozmerovo iné? z vrakoviska to nechcem riešiť kedže iba oddialim problém a peugeot to predáva ako komplet so spínacou skrinkou za 150€ ešte na záver - pozerám sa na problém správne? pokiaľ po pokývaní s káblami auto štartuje a rozbehol sa aj ventilátor mám uvažovať že spínačka je dobrá a mám sa sústrediť na ventilátor pokiaľ sa znova nerozbehne? dáke čidlo, tepelna poistka, ... Dik za odpovede

Zdar pežotaci, potrebujem poradiť, pri mínusových teplotách po naštartovaní mi vyteká nafta zo vstrekovacieho čerpadla až pokiaľ sa motor nezahreje, potom to prestane. Vyteká z pod tej plastovej krabičky na ktorej je snímač (označil som to červenou na obrázku) a tečie po obidvoch stranách čerpadla. Je tam dáke tesnenie ktoré treba vymeniť alebo čo s tým, cez leto bolo pekne suché, začalo to týmito -10C mrazmi ... peugeot 206 SW 2.0 HDi, 2002, 240.000 km ujomarian

dávnejšie cez zimu mi pri cca 120km/h taktiež triaslo s volantom - príčinou bola vrstva posypového materiálu (prach s kamienkami) nalepená z vnútra disku, po zhodení kolies a ich poriadnom vypláchnutí tlakovou vodou to prestalo ...

zdar pežotáci a ini fanatici, auto mam už doma a kupodivu opravené takže čo s nim robili - rozobrali spojku a nanovo ju zložili a prvý zvuk čo som popísal už nie je, ale nevedeli mi povedať prečo ... 2) vysavačove hučanie motora v rozpätí 1600-1900 otáčok spôsobovala hadica pri turbe kde bol vypadnutý (chýbajúci) šróbik, po jeho doplnení sa ten nepríjemný vysavačový zvuk stratil, ale keď sa dobre započúvam tak ešte taký slabý náznak tohoto zvuku ostal čo mi ale už nevadi ... auto pekne ťaha, spojka je nová, rozvody sú spravené, žiadne zvláštne zvuky to nevydáva ... proste spokojenosť

vendelinek - mam to v peugeot servise radek Hurvajz - skoda ze som nenahral ten zvuk, tazko sa popisuje ale je to ako ked sa dva plechy(?) po sebe suchaju, take škrčanie zotrvačnik sa kedy meni?

pokial by to bol alternátor tak by to robilo aj vtedy keď bez rýchlosti vytočím motor do otáčok - ale motor iba pekne "zahučí", ten škrčavý rachotiaci zvuk je iba keď prudšie zrýchlujem ... t.j rozbieham sa na jednotke držim plyn a cca od 2200 otáčok to začne škrčat, preradim dam dvojkudupnem na plynový pedál cca 2500 otáčok a znova ten zvuk, trojka už nie iba keď idem do prudšieho kopca vtedy to od cca 1700 otačok začne škrčať. Ale keď sa rozbieham ležérnym štýlom - skušal som na jednotke pomaličky vytočiť až do 4000 otáčok a nič, tak istokeď pomaličky zrýchlujem na dvojke do 4000 otáčok tak žiaden zvuk, iba ked dupnem - zatlačím pedál a nechám nech motor "naplno zaberie" nestihol som nahrať ten zvuk a auto je teraz v servise na zdviháku skúšali ma presvedčiť že to robí dvojhmota ale 66kW ju nema ...

Zdar pežoťaci, mam takýto problem - 1) po výmene spojky a rozvodov a dalšieho remena ktorý točí alternátor v autorizovanom servise mi pri prudkom rozbiehani na 1 a 2 stupni sa začne ozývať od motora taký nepríjemný zvuk - tažko ho popísať - niečo tam začne škrčať, rachotiť alebo ako keď sa šúchaju plechy o seba. Pri rozbiehaní do prudšieho kopca sa tento zvuk ozýva i pri zaradenom 3 stupni. Keď vytočím motor na voľnobehu do obmedzovača - tak žiaden taký zvuk , tak isto keď s pomaly rozbieham - žiaden taký zvuk proste iba pri prudšej akcelerácii keď začne motor naplno ťahať. Vo fakture mam : sada spojky, vodiace puzdro, vidlica spojky, kabel pre riade..?, ojnička riadenia - dal som vymeniť všetko až mam pokoj na dalšie kilometre + sada rozvodov, trapezovy remen, vodne čerpadlo, tesnenie prevodovky. Popri tom vymenili aj "gufera?" na prevodovke lebo cez ne slzil olej. 2) No a kedže som natrafil asi na dobrých špecialistov, tak po odchode zo servisu mi začalo v rozpätí 1600-1900 otáčok niečo vydávať od motora taký húkavý /vysavačový zvuk. Po prvotnej reklamácii mi bolo povedané že ten rachotivý zvuk robia kladky na remeni ktorý točí alternátor, a ten druhy zvuk mi spôsobuje diera vo výfuku kúsok za katalyzátorom - kedže cena za ktorú mi chceli vymeniť kladky a zalepit dieru vo výfuku bola viac ako 100% premrštena, tak som si vodiacu a napínaciu kladku sam vymenil a výfuk prespojkoval. Lenže toto nevyriešilo tie moje dva problémy. Takže dal som teraz auto druhýkrát do servisu na reklamáciu, po tvrdení že oni si urobili robotu tak ako treba som im dal prekontrolovať spojku a rozvody či tam náhodou niečo nepotentovali, zatiať rozobrali spojku a tvrdia že je dobrá ... Takže napadá niekoho niečo v čom by mohla byť zrada? Auto doteraz išlo ako hodinky, nemal som problem sadnuť a isť na hociaku dlhu trasu, motor si proste spokojne chrochkal ale po tejto odbornej práci čo spravili v autorizovanom servise sa na tom proste nedá jazdiť, potrebujem sa v križovatke prudšie rozbehnut a rachot od motora ... P.S auto si chcu nechať 30 dní na reklamáciu, mam právo žiadať od nich náhradné auto do vyriešenia reklamácie? auto peugeot 206 SW 2.0 HDi 2002 najazdené 230 000 km za každu radu budem vďačny ... ujomarian

toto ti tam dlho nevydrži, mne žena v zime pri cuvani utrhla zásuvku pre vozik aj s plechom na ktorom to je prichytene ...

zimne pneu pod 4mm dojazďujem pravidelne v lete, nič zložiteho na tom neni - stačí iba jazdiť normalne ... kedysi sa jazdilo na embečkach a žigulakoch s celoročnými barumkami alebo matadorkami, bez pasov, airbagov, abs a iných vymoženosti ... teraz sa to už troška preháňa s tým marketingom

a čo takéto tankovanie - 57 litrov benzínu "91" za 27 saudskych rialov to je cca 5,6EUR

Zdar pežoťáci, po dlhšej dobe a dalšej porcii kilometrov sa podvozok začal opäť ozývať, takže vymenené zvyšné predné rameno (zadný silenblok sa da v rukach kývať, španieli tie ramená nevedia vyrobiť, jedno po 15.000 km a druhé po 30.000 km zničené ... ), stabilizačná tyčka (taktiež už vymlátený čap) - t.j. predná náprava je už komplet od výrobcu Meyle HD (snáď vydrží viacej km )a keďže zadna náprava trieskala a poskakovala na ceste ako zdutá koza a na tachometri 220000 km, dal som opravu spraviť firme Autochodura Havirov. Troška Vám musím závidieť takýto servis ... technik si ma zavolal keď to mal rozobrate, ukazal čo je chybne, potom ma opäť zavolal ukazal mi ako to je opravene a až potom to začal spätne montovať na auto. Po opravení a zhotovení geometrie ma zobral na skušobnu jazdu - proste úplna spokojenosť z mojej strany. Takže už to netrieska, neskáče a ani neťahá do strany po ďalšej porcii km doplním či spokojenosť pretrváva.