GROM

Dobrý den, Mám P306 hachback 2001. prosím o radu, jak je zapojená kulatá originál zásuvka od zadního plata s repro. Jsou klasicky 4drátky, jeden nahoře, dva uprostřed vedle sebe a pod nimi zas jeden. Nebo alespoň radu, jak rozpoznat, který je drát pro co? Nějak změřit? či rozebrat repro a zkouknout dráty? atd. Vyvedl jsem si od rádia dráty, do kufru, ale než seženu originální protikus k zásuvce, co by měl být ve sloupku, chci to prozatím zapojit na konektory samcem a nechci ničit originální zásuvku a než seženu,onu zástrčku druhou, abych věděl, jak tam kabely zapojit. Díky moc všem za případnou radu.

Díky Oddie. Kažopádně,určitě půjde ven,to mi už konečně došlo.Ještě bych tedy měl jednu zásadní otázku-ehm,možná to bude znít směšně,ale jak rozeznám Lucas čerpadlo od Bosche? Díky moc za odpověď

Díky za rady. Tudíž nejlepší tedy asi bude-čerpadlo sundat a rovnou nechat přetěsnít.Víte někdo,kolik zhruba taková práce stojí? Nemá smysl rovnou schánět starší,ale v pořádku?

Zdravím všechny, mám 94r 1,9TD motor. A nekdy před týdnem sem točil a ani nic a tak sem logicky nakouknul k balonku a pruhledný hadičce od nafty od nádobky a prazdny.Tak sem načepoval a hned chytnul,pohoda.Pak nic. A dnes sem měl malou louži nafty pod autem. Kdyz sem hledal,teče mi to pod čerpadlem(nad olejovým filtrem). Zatím sem tam pouze jen chmatal rukou a je tam nejaká díra,neco jako na inbus nebo podobne.Tam mi prislo nejvíce kapek.Pritom ale auto startuje naprosto normálně(když načepuju do čerpadla),necuká a pri jizde nic nenormálního. Prosím Vás,co tam vubec je a nemám rovnou schánět jiné čerpadlo?Nebo mi tam neco vypadlo,nebo by stacilo tady pretesnit? Diky moc za radu.

Tak vyřešeno-dal sem nový regulátor s uhlíkama a jede jak po másle,dokonce už mi i drží otáčky na volnobeh :)Dřív občas trochu větší nebo menší. Pro 306 TD r.v. 95-regulátor jde vyměnit i bez sundání alternátoru z řemenu. Sundal sem plastový víčko a pak už není vubec žádný problém.¨ Jen s tím víčkem musíte pomalu otáček,je to jak ježek v kleci I když na konci jsem radši sundal chladič,aby byl ještě lepší přístup-nerad bych při nandavání regulátoru za 800kč rozsekal uhlíky:papa Mějte se O.K. všici a díkas za všechny rady. PS:Ještě musím zkusit ten měřák [upravil dne 21/7/2007 GROM]

Zdar,i přesto,že sem nenašel prasklinu na hadičce,tak sem dal ještě jinou-průhlednou. Od palivovýho filtru,k čerpadlu. Zase nic,jen byli vidět-při čepování balonkem- bubliny. Ale když sem nastartoval,tak to stejne zdechlo. Všechno tohle sem dělal na volnobeh. Tak mi to nedalo a zkusil na kvalt.Proste sem nacupoval a nastartoval-dal 1 a vyjel,jednou v tom lehounce cuklo(možná) a prostě najednou nic-nafta v poho ))))) Tak ted už asi pul dne jezdím a nic. Je to divný,mám strach z nevyřešených problému,když neco jde "jen tak". ale budiž,zatím v klidu a evidentne nafta zasobuje čerpadlo,jak má Zatím moc díkas,mejte se O.K. a moooc díkas za všechny rady.

O.K. ovzdušnit,ale kde? Co sem viděl,tak že by to byl ten šroub na konci té trubičky od které vede hadice k nádobce s filtrem??? Jinak díky za radu.

Zdravím, tak sem si vyndal chladič,abych se lépe dostal k altíku(dával sem regulátor s uhlíkama). V še v poho a tak sem nandal chladič,všechny trubky a začal startovat. Všechno v poho. Ale po několika minutách se začalo autí dusit a chcíplo Což u diesela je divný.Hlavně to před opravou regulátoru nedělalo a nechápu souvislosti. Dneska sem zkusil nacupovat balonkem a hned zas nastartovat-po chvíli zas zdechnul. Evidentně nejde nafta do motoru. Tak sem hledal,jestli nekdo neco netece,coz ne.Ale našel sem dost povolenou hadičku od baňky s filtrem do trubičky,co vede do čerpadla. Radši sem ji vyměnil. Jenže stejně nacupuju balonkem a zas chvíli pohoda a pak znova chcípne. Nevíte,čím by to mohlo být,že bych zkusil než to dám do servisu Za jakékoliv rady předem díkas

Zdravím, tak sem si vyndal chladič,abych se lépe dostal k altíku(dával sem regulátor s uhlíkama). V še v poho a tak sem nandal chladič,všechny trubky a začal startovat. Všechno v poho. Ale po několika minutách se začalo autí dusit a chcíplo:o Což u diesela je divný. Dneska sem zkusil nacupovat balonkem a hned zas nastartovat-po chvíli zas zdechnul. Evidentně nejde nafta do motoru. Tak sem hledal,jestli nekdo neco netece,coz ne.Ale našel sem dost povolenou hadičku od baňky s filtrem do trubičky,co vede do čerpadla. Radši sem ji vyměnil. Jenže stejně nacupuju balonkem a zas chvíli pohoda a pak znova chcípne. Nevíte,čím by to mohlo být,že bych zkusil než to dám do servisu:myslim Za jakékoliv rady předem díkas [upravil dne 20/7/2007 GROM]

Zdar chlapáci, tak dnes jdu vyměnit regulátor.I když teda nevím,kde jste vzali u Bosche altíku že stojí cca 400 regulátor.Našel sem minimálně za 900kč,nicméně budu ho objednávat u servisáků,takže oni budou vědět. Teď k měřáku,nedalo mi to,jak jste si o něm psali,tak sem ho prostě natáhl do 220V zásuvky doma. Ukázal 318 ,takže se fakt nemusíte bavit o +- tolerancích,prostě je to měřák uplne k ho... Zatím zdárec a díkas za všechny rady:potlesk

Tak já nevím,četl sem o regulátoru,tak bych objednal rovnou celý regulátor i s uhlíkama,nicméně ted tady -VIX-poukazuje na to,že je to vadný diodový blok. Nejdřív teda zkusím regulátor,púak uvidíme. PS:Prosím vás,kolik stojí ten diodový blok?

zdárec, takže nejdřív musím všem poděkovat za rady. Už sem dal echo známému a vymění se uhlíky. A pro Oldu-člověče,kámoš se mi taky vysmál:roll a fakt to tem můj měřák ukazuje 15,6 evidentně skvělý měřák Zítra bude po ruce jiný a kvalitnější,takže no problem. Ale pořád nechápu,proč tak kontrolka na dobíjení svítí hrozně málo-PRED-nastartováním.To přeci nemá s dobíjením v té chvíli nic společného. Na tu kontrolku to jde v té chvíli rovnou od baterky a ta byla nabitá. Jinak všem díkas.

Jo jo,měřák je digitální tak za 200kč v té době. Myslíte teda,že by to špatně ukazovalo? Mno,ale ted to skvele startuje a vubec mi nekolísají otáčky,jako dřív při staré baterce,bylo by možné,že je to tím??? Mno a druhá věc,štve mě,proč ta kontrolka baterky malinkato mžourá i při běhu motoru a ještě podivnější je,že stejně mžourá i před startem,jen na ten první stupeň klíčku. Vždycky mi kontrolka svítila jasně.Před startem. Hele a nemám tu novou baterku zkusit nabít?Jak dlouho mohla ležet v obchodě,nikdo neví.Mno jo,ale startuje dobře:myslim Sákriš,tak já nevím. Stejně asi budu muset vyndat alternátor a dát ho nekomu zkontrolovat.

Zdravím, už dlouho nemůžu dobít baterku na nabíječce na nej,dokáže se dobít jen tak z poloviny.Mám jí tam asi 4roky,tak sem si říkal,že ji někdy vyměnim. Včera v noci,mi na cestě najednou začala slabě svítit kontrolka baterky,na přidání otáček se vypínala. Jelikož sem byl 130km daleko od domova,takže sem prostě musel jet dál. Domů sem dojel i když intenzita světel šla trochu dolů. Dneska ráno sem hned koupil novou baterku,i když jen 60Ah,jinou neměli NIcméně,dal sem tedy novou baterku a před nastartováním mi ukazuje kontrolka baterky jen velice slabě a po nastartování malinko svítí-skoro to není vidět. Měřil sem dobíjení-15,3 a při všem zapnutým(světla,vysílačka,rádio)-14,6-na měřáku sem dal DC V-snad správně nastavený. A při vypnutým motoru dává baterka 15,6. Prosím Vás,co může bý příčina jak svítí malinko kontrolka baterky před i po nastartování. Díkas moc,za každou radu