Tzrb

Jak je sem dáváte?

Nazdar předpokládám, že chceš mluvit o starší verzi 2.0 HDi, která má v sérii 90 nebo 110 koníků. Obě mají stejné trysky, stejné čerpadlo a stejný tlak, i blok motoru je stejný, co se lyší je turbína a mezichladič. Turbo má vyšší tlak a variabilní lopatky, (mění se šířka kanálku podle otáček. ) Na 90HP uděláš změnou SW až +40procent s ohledem na motor bez problémů 120HP cca +25+30 JENŽE - když zvýšený výkon využíváš jen krátkodobě a SW je kvalitní neznamená to pro motor prakticky žádný problém a auto jede krásně a lépe než silnější verze 110HP, ale při delším zátahu se ohřeje turbo a sací potrubí, tak, že nasávaný vzduch je moc horký auto zvadne v krajním případě je motor příliš namáhaný a ve spojení třeba se špatným SW můžeš až propálit písty. V praxi to znamená, že když třeba drtíš auto po okreskách a pak najedeš na dálnici a necháš nohu na podlaze, nepřelezeš do prudkého stoupání ani 170, ale když jedeš v pohodě po dálnici 150 a pak to do stejného kopce přišlápneš, krásně to zabere a ručička ochotně poskočí přez 180. To je ve zkratce hlavní problém. Takže logicky další krok je přidání mezichladiče, ale to zase zjistíš, že když k němu uděláš sání, můžeš až na 160Koní, jenže to zase zjistíš, že ti budou praskat hadice, a že musíš přehodit těsnění.... prostě zábava. No nic nedělej si z toho hlavu, necháš to zvednout o 25 , dáš mu kvalitní olej a budeš na něj hodnej. Jestli máš rozmlácený lopatky a jinak v pořádku, dá se poměrně levně opravit. Díky za odpověď vypadá že o tom něco víš. Už jsi něco takového prováděl? Tak když už jsem se rozhodl pro výměnu turba a dát to do původního stavu řekli mi že turbo bude až koncem září a nebo náhrada od KKK za 17 500Kč cenově se turbo s natáčením a bez natáčení lopatek neliší a mezichladič není zase až tak drahý. Horší je že ty turba prý nepasují přírubama a mezichladič tam asi taky nebude pasovat chtělo by to úpravy. Dokázal by to někdo provést já na to nejsem vybaven. Potěšilo mne že vstřiky a další je tam stejné. Takže vyměnit turbo přidat mezichledič a nový soft.

Ty turba prý nepasují přírubama. Nejlepší by bylo sehnat někoho, kdo se přímo turbotuningem zabývá, aby to znal z praxe ale na nikoho nemůžu sehnat kontakt, nedokážete někdo poradit? Zatím to vypadá na nové turbo, oprava by přišla na 17 000 Kč což je dost a nové od Peugeota na 32 000Kč, nové mimo sí? Peugeot 22 000Kč a náhrada od KKK 17 500 Kč, vše bez daně. Opravu by možná někde dokázali udělat i za 15 000 Kč, ale co když nakonec ta cena bude větší že jo. Takže asi zkusím to KKK ostatně Peugeot je do některých aut dává. Je škoda, že tam není možné nacpat Škodovácké turbo, ty jsou za 10 000 Kč bez rozdílu!! To je super cena!

Tak turbo nasálo cizí částice sám jsem si to taky myslel ale v servisu se tvářili jak kdyby lehce omlácené lopatky na vstupu sání byly normál tak jsen nechtěl prudit. Ale co to mohlo být písek přes nedoléhající filtr sání? NOrmální auto by i v normálním provozu bez filtru tohle nemělo udělat nebo ano? Turbo by mělo být opraveno do týdne doufejme. \"prestrojk\" na vyšší verzi nebude. Není to jen tak vstřiky, nová jednotka možná i některá čidla a jak napasovat intercooler?? Nikdo to moc nezná leda že bych to nastudoval sám ale nemám přístup k literatuře takže to asi budu muset vzdát i když to téma mne zajímá, nedokáže nekdo poradit a sehnat nějaké informace asi by to bylo zajímavé zpracovat údaje o přestavbě motoru 2.0 HDi na výkonější verzi chce se někdo připojit?

cizí částice sám jsem si to taky myslel ale v servisu se tvářili jak kdyby lehce omlácené lopatky na vstupu sání byly normál tak jsen nechtěl prudit. Ale co to mohlo být písek přes nedoléhající filtr sání? NOrmální auto by i v normálním provozu bez filtru tohle nemělo udělat nebo ano?

cizí částice sám jsem si to taky myslel ale v servisu se tvářili jak kdyby lehce omlácené lopatky na vstupu sání byly normál tak jsen nechtěl prudit. Ale co to mohlo být písek přes nedoléhající filtr sání? NOrmální auto by i v normálním provozu bez filtru tohle nemělo udělat nebo ano?

Ze začátku jsem si to taky myslel.

Jaká je 1.4 nevím ale mám 2,0 HDi 66KW a s tím je to perfektní. Oproti Octávce 1,9 TDI 66kW je to trochu pomalejší tak 170-180 km/h akcelerace do 100 km srovnatelná spotřeba tak o 1l vyšší. Jinak prostorově a pohodlím je to oproti Octávii nesrovnatelné z auta je perfektní rozhled a dokonce mi příjde i tišší.

Pokud někdo budete potřebovat AL okolí na budíky zkuste www.martinek-auto.cz

Stojí prý cca 40 000 kč ale koupit se dá za cca 16 000 bez DPH! To je ovšem síla! A to v mém případě byla asi vada materiálu rupla hřídelka.

No jestli máš kartové IR ovládání tak můžes zkusit jakékoliv universální ovládání třeba k TV které se umí učit podle původního. Zkus HAMU možná bude mít i něco pro auta. No a z toho univerzálu můžeš vyvést dráty k přídavné páčce na volantu a máš to. A nebo to vytáhni z toho kartového ale to bude pakárna.

Jak to vlastně funguje je to natáčení řízeno elektronicky nebo nějak na základě tlaku či rychlosti? Kolik tak by se z toho motoru mohlo dostat? Turbo chladič chip? 100 Kw?

Chtělo by to asi manuál od Partnera a ještě od něčeho s tím výkonějším motorem dá se to někde sehnat??? Vůnec manuály a přehledy náhradních dílů to je čím dál větší problém. Kde jsou ty časy kdy na každé mototechně ležely od Škodovek těchto knih štosy.

Chtělo by to asi manuál od Partnera a ještě od něčeho s tím výkonějším motorem dá se to někde sehnat??? Vůnec manuály a přehledy náhradních dílů to je čím dál větší problém. Kde jsou ty časy kdy na každé mototechně ležely od Škodovek těchto knih štosy.

Šlo spíše o to že klasický vodní chladič je dostupnější a je jich všude dost ten tlak vydržel v pohodě a fungoval by stejně akorát by možná byl problém s průměry vstupních trubek, ale jinak by měl chladit v pohodě také. Pokud by se použil nějaký s většími vstupy byl by asi dost velký sice by pěkně chladil ale kam ho dát? No byl to jen takový úlet turbo i chladič bych bral pokud to do Partnera 2.0 hdi půjde naskládat. Ale moc prostoru tam nebude tak nevím. Je také problém že auto je na leasing. Jinak chladič by už sám o sobě měl přidat pěkných pár koníků a je to relativně levné a bezpečné.