MilanF1

Uživatel
  • Content count

    14,912
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    3

About MilanF1

  • ID uživatele 11790
  • Rank
    Inventář Peugeot-clubu
  • Birthday 02/15/1989

Věci klubové

  • Auto
    Peugeot 306
  • Rok výroby
    2000

Profilové informace

  • Pohlaví
    Muž
  • Město
    Přerov nad Labem
  • Stát
    Česká republika

Kontakty

  • Facebook
    Ksichtovník nevedu
  • ICQ
    323381209
  1. Mrkvička může zase s klidem jezdit.
  2. Dneska přezuto na letní, foto netřeba, prostě 14" plechy. Přitom jsem se ujistil, že až bude více času, musím udělat ty silentbloky na ramenech - sice dle technika STK jsou OK, ale já jsem jiného názoru. A zároveň jsem se podíval na stav předních brzd. Kotouče tam jsou 140 tkm a destičky 110 tkm. Kotouče už nejsou jak nový, ale budu měnit až s destičkama, ale při pohledu na desky to ještě bude chvíli trvat - nejdříve za rok na jaře. Při té příležitosti jsem vyměnil čerpadlo ostřikovačů, stříkalo to velmi slabě. Takže buď čerpadlo nebo ucpané hadičky. Nové čerpadlo stříká jako divé.
  3. Takové auto by mi nevadilo, ale bohužel 206tka mě tolik neoslovuje a oproti 306 si moc nepomůžu. Pro trh máš blbou kombinaci motoru s kombíku. Mladej kluk, co se chce svést bude nad kombíkem ohrnovat nos. Navíc těch GTiček je v nabídce až moc a cena nízká. Ono taky to GTi není extra výjimečný, je tam prostě klasický 100 kW motor. Model RC je cenově úplně jinde. At se prodej podaří, tedka na jaře by to mohlo klapnout, ale už bych moc cenu nesnižoval.
  4. Prohozené čepy mohou dělat pěkné problémy, hlavně, že to máš už dobře.
  5. Už je to 17 let starý, najít dobrý kus nebude jen tak. Tohle je asi nejlepší motor do 406. Já mám podobný, jen slabší v 306 a taky už 400 tkm na hrbu.
  6. To vypadá spíše na čep řízení. Nicméně ty kola budou hodně utopená, nebo jsou moc široká. Tenhle design se mi však na originály nezdá. Navíc středová krytka není typ Apollo, který se dával na originály z té doby. Originální kola Peugeot poznáš jednoduše, mají rovnou dosedací plochu pro šrouby - jsou potřeba šrouby s podložkou. Můj odhad je, že kola mají ET 35 a větší, navíc budou širší než 6". Tady by měly pomoci podložky a delší šrouby, ale s tím já nejsem kamarád - a správně to tam mít ani nesmíš. Raději bych koupil jiná kola, která tam půjdou. I za cenu nižšího ET než je v papírech, to nikoho zajímat nebude, hlavně oproti podložkám. PS: nebo máš něco s podvozkem, a proto to dře. Nevím, zda 206tka má levý a pravý čep řízení, mohlo dojít k prohození ...
  7. Já na cabriu nic takového řešit nemusel. Ale jsou na tom auta hůře než to tvoje. Jo a chybí ti tam klíč na kola
  8. Klasika, ale podívej se ještě pod koberec, možná uvidíš asfalt.
  9. Slušný otloukánek, at slouží svému účelu. Kára bez děr, koukal jsi do kufru? Máš-li vzadu bubny, pak by ručka měla dobře brzdit ... tedy jen za předpokladu, že tam budou lanovody.
  10. Jedna věc je schválená, druhá je platná. Pokud je již neplatná, nesmí na okně být. Třeba stará dálniční známka, tohle je vážná závada z pohledu STK.
  11. Kdybys tam alespoň měl větší gumy a ne ty pidikola 205/55 R16 ... nechápu, jak tohle mohla fabrika schválit jako povolený rozměr zároveň s 215/60 R16, na kterých to vyjíždí z fabriky.
  12. A kam ho budeš lepit? Na sklo, na plech? Já bych volil nějaké dvousložkové.
  13. Díky za vysvětlení