Peugeot 307 WRC definitivně odhalen!

Od Supetr

• 26. srpen 2003

A je to tady!

Konec všem spekulacím a dohadům.

Těsně před koncem prázdnin Peugeot představil následovníka velice úspěšné soutěžní 206 WRC. Je jím Peugeot 307 WRC, postavený na bázi sériové 307 CC.

Po řadě fotomontáží a (reálných i nereálných) kreseb se v polovině letošního roku podařilo francouzskému časopisu Vogue získat fotografii skutečné 307 WRC. Byl to první snímek, na který ředitel Peugeot Sportu Corrado Provera ani teamový manager Jean Pier Nicolas neřekli "No comment". Naopak, přiznali, že se jedná o fotku z testování a že doufají, že si za ni špionážní fotograf nechal pořádně zaplatit.

Po uvedení modelu 307 na trh se nejprve se spekulovalo o tom, zda je tento vůz vůbec vhodný pro stavbu soutěžního auta. A když ano, jestli není příliš vysoký a tvarově "neohrabaný". A jestli se bude jednat o třídveřový model nebo jestli podobně jako Subaru sáhne Peugeot raději po prostornějším a pro servis na rally přístupnějším pětidveřovém modelu. Konec diskusím učinil C. Provera, když prohlásil, že současný model 206 WRC je vynikající, spolehlivý, nadčasový a stále velice dobře konkurenceschopný a že se o jeho nahrazení v nejbližší době neuvažuje.

Pro úplnost připomeňme, že se Peugeot věnuje motorstickému sportu de facto již od samého začátku výroby automobilů. Na svém kontě má nepřeberné množství úspěchů. Mezi nejúspěšnější modely patří zejména pro rally 404, 504 coupé, pro okruhové závody 905, dále např. spolupráce s Prostem ve formuli 1 … Pokud zůstaneme u rally, určitě nelze přehlédnou model 205 Turbo 16 (vycházející z 205 GTI), 306 Maxi kitcar (sériový 306 S16) a (zatím?) trojnásobného mistra světa výrobců Peugeot 206 WRC.

Nový vůz se do soutěží nasazuje v momentě, kdy je stávající model buď nekonkurence schopný nebo se již nevyrábí. Peugeot 206 WRC se již od roku 1999 hřeje na výsluní rallyové slávy a úspěchů. Dokonce se i nadále vyrábí a s modelem 207 nelze počítat dříve než za dva roky. Model 307 WRC bude mít nelehký a nezáviděníhodný úkol. Plně nahradit a být minimálně tak úspěšný jako nekorunovaná královna současné rally.

Nasazení 307 WRC je čistě marketingovým tahem. Ředitel Peugeot Sportu a zároveň PR Peugeotu Corrado Provera situaci okomentoval lapidárně a s humorem: "Rozhodnutí, kdy a jaký vůz se přemění v čistokrevné závodní auto nevychází od nás, od Peugeot Sportu, ale od marketingového oddělení. Na nás je "pouze" toto auto naučit jezdit rychle a zajistit mu dostatečnou spolehlivost." Možná, že současná situace přeci jenom nahrává Peugeotu do karet. Model 206 se úspěšně prodává po celém světě a letos na jaře prošel drobným faceliftem. 206 WRC je schopna vyhrávat, tak má závodní oddělení Peugeotu dost času na přípravu, vývoj a testování 307 WRC. Dnes má s tímto modelem nejvíce najetých testovacích kilometrů francouzský asfaltový talent Cederic Robert.

Je to patnáct měsíců, co se začal rýsovat plán na vytvoření soutěžní třistasedmičky. Pro to, aby byla upravena právě verze Peugeotu 307, pak byli především zástupci továrního vedení a marketingu, kterým se toto řešení hodí do prodejní strategie.

Pro porovnání a vaši představu předkládám základní údaje obou současných WRC od Peugeotu.

Peugeot	307 WRC	206 WRC
Délka (mm)	4344	4005
Šířka (mm)	1770	1770
Rozvor (mm)	2610	2468
Hmotnost (kg)	1230	1230
Řazení (počet st.)	5	4-6
Motor (typ)	XU7JP4 (z P406 1,8)	XU9J4 (u P405 2,0)
Výkon (ps při ot/min)	300/5250	300/5250
Točivý moment (Nm/ot*min-1)	580/3500	535/3500

 

 

Jako základ pro 307 WRC použije Peugeot dosud nevyráběný model 307 CC se 180 koňmi a s náhonem na přední osu. Tento výkonný Coupé-Cabriolet by měl mít motor stejný jako používá současná verze 206 RC. Pro splnění pravidel homologace by měl Peugeot vyrobit během jednoho roku 25000 ks standardní 307 CC a minimálně 2500 ks ostré 307 CC (RC) 180 PS.

Peugeot 307 WRC by měl být homologován s platností od ledna 2004.

Jako první se budou moci seznámit s novým "wrcem" od Peugeotu návštěvníci zářijové Motor Show 2003 ve Frankfurtu.

 

foto: Peugeot Sport

text: Michal Oberstein