test
Sign in to follow this  
Followers 0

Nový Peugeot 207


Supetr
  • …hvězda segmentu přichází s novými trumfy...

    Se svými třemi atraktivními verzemi karoserie, které slaví u zákazníků velký úspěch, vládne model 207 od roku 2007 evropskému trhu malých vozů a svou vedoucí pozici potvrdil i v roce 2008 se 423 700 prodanými vozy.

    V létě 2009 bude Peugeot 207 obohacen o nové estetické prvky, výbavu a funkce, které mu umožní :

    - Oslovit nové zákazníky vytříbenější elegancí, která i nadále vyjadřuje silnou osobnost a dynamický charakter modelu;

    - Oslovit ty zákazníky, kteří již model 207 vlastní a uvažují o jeho obnově (do konce dubna 2009 bylo vyrobeno celkem 1 460 000 vozů 207), upoutat je jeho inovativními křivkami a originální estetikou, která zdaleka převyšuje průměr v segmentu.

    Těmto zákazníkům zprvu učaruje šarm modelu 207, aby je vzápětí při každodenním používání vozu přesvědčil i jeho komfort, jízdní vlastnosti a velká pozornost, která byla věnována hospodárnosti provozu i úrovni vybavenosti vozu.

    Z pozice evropského leadera v segmentu B2 za rok 2008 dokazuje značka Peugeot s novým modelem 207 své zkušenosti s vozy této kategorie a dovršuje jeho uvedením kompletní obnovu nabídky malých vozů, která byla zahájena počátkem roku 2009:

    V lednu 2009 dostává model 107, malý a dobře ovladatelný městský vůz ze segmentu B1, novou přední masku a umocňuje svůj mladistvý a sympatický vzhled.

    V březnu 2009 představuje Peugeot model 206+. Tento legendární model dostává nové poslání: vytvořit vstupní verzi řady v segmentu B2, všestrannou, osvědčených kvalit a modernizovanou současnými estetickými prvky značky.

    A nakonec se v červenci představí 207 - hvězda na trhu malých vozů, která svou atraktivitu podpoří ve třech rovinách:

    1. Reprezentativnější estetický vzhled:

    Změny ve vnějším stylu:

    - Přední část spojuje přirozenou dynamiku s novou vyrovnanější podobou,

    - Více částí v barvě karoserie a více chromovaných prvků,

    - Nová zadní světla s rampou zářících diod (hatchback a CC).

    Vyšší kvalita a statut v provedení interiéru:

    - Nové čalounění a dekory podtrhující eleganci, komfort a dynamiku interiéru,

    - Modernizovaný středový panel (esteticky i kvalitativně).

    2. Závazky v oblasti hospodárnosti provozu a ochrany životního prostředí:

    - Hospodárné motory s minimálními emisemi skleníkových plynů;

    - Optimalizace valivého odporu pneumatik ve prospěch úspornosti provozu;

    - Nízká spotřeba paliva - optimalizace aerodynamiky (koeficient Cx pouze 0,274), strategie fungování motoru, valivého odporu - umožňuje omezit emise CO2 na hranici 98 g/km;

    - Postupné zavádění motorů splňujících emisní normy Euro5;

    - Vybavení nejnovějších motorů s manuální převodovkou indikátorem změny převodového stupně, který učí řidiče ekologicky efektivní jízdě.

    3. Vývoj nové výbavy ve službách komfortu a bezpečnosti řízení:

    - systém WIP Bluetooth

    - impulsní ovladač směrových světel,

    - dálkově ovládané zavírání oken (hatchback a SW),

    - impulsní zavírání okna řidiče u verze 207 CC.

    Modelová řada 207 i nadále nabízí: skvělou úroveň aktivní, pasivní i terciální bezpečnosti, inovativní a technologicky vyspělou výbavu.

    Každá z verzí 207 potvrzuje svůj osobitý charakter a odlišnost:

    Peugeot 207 hatchback, ve tří a pětidveřové verzi: elegantní a sympatický, dynamický a sportovní, oceňovaný pro svůj komfort, jízdní vlastnosti a všestrannost…

    Peugeot 207 SW a SW Outdoor: esteticky vyvážený, prosvětlený, mimořádně praktický - to jsou jeho hlavní přednosti, které verze Outdoor navíc okořeňuje příměsí dobrodružství…

    Peugeot 207 CC : nejprodávanější CC v Evropě, atraktivní styl spolu s dynamikou a vysokou mírou bezpečnosti jsou základními trumfy této verze.

    Červen 2009

    Nový Peugeot 207 v detailech

    Vnější styl, spojení elegance a charakteru

    Nový Peugeot 207 si zachovává svou estetickou vyváženost, která přirozeným způsobem poukazuje na jeho sílu a dynamiku.

    Při čelním pohledu na nový Peugeot 207 upoutá masivní nárazník « soft-nose », který ohraničuje otvor sání, zvětšuje plochy provedené v barvě karoserie, odsouvá do stran okrouhlé přední mlhové světlomety v aerodynamických pouzdrech a celkově opticky rozšiřuje vůz a dodává mu nový, velmi expresivní vzhled.

    Připomeňme, že první generace modelu 207 nabízela dva typy předních nárazníků – komfort nebo sport, které vymezovaly široký otvor sání motoru.

    I u nového modelu 207 se jednotlivé verze budou odlišovat, a to:

    - zdobením mřížky vstupního otvoru (horizontální lišty s černým, chromovaným nebo kovově šedým reliéfem);

    - provedením bočních prvků: okrouhlými předními mlhovými světlomety nebo horizontálními lištami ve stylu masky chladiče.

    Chromované lišty slouží k posílení reprezentativního charakteru nového vozu 207 a jsou tedy k dispozici od úrovně výbavy Premium u verze hatchback, dále u SW a CC « Sport ». Tyto verze, tvořící důležitou část prodejního mixu, byly doposud vybaveny pouze černými dekorativními prvky.

    Významnou novinkou zadní části u nových verzí 207 hatchback a CC jsou nová moderní červenobílá světla, která využívají na této úrovni zřídka používanou technologii LED. Červená část svítilny se skládá ze dvou horizontálních ramp se 6 LED žárovkami, které na vnitřní straně uzavírá svislá řada 3 LED bodů a vytváří tak světelný rovnoběžník. Pás podsvícených odrazových skel ubíhá k vnější straně světel.

    V bílé časti svítilny jsou zpětná a směrová světla opatřena krytem s hrubým povrchem.

    Optický blok jako celek vizuálně rozšiřuje zadní část vozu a svým moderním a technologickým charakterem tvoří opravdovou estetickou novinku.

    U verzí hatchback a CC vybavených funkcí parkovací asistent je pás na nárazníku nově v barvě karoserie, čímž se zmíněné verze stylově odlišují od ostatních vozů modelové řady 207.

    Stylové novinky v přední i zadní části propůjčují novému vozu 207 odlišný vzhled, který je při pohledu z profilu umocněn novým dynamickým a moderním stylem kol a krytů kol :

    - design nových krytů kol 15″ « Brisbane » s 8 paprsky podtrhuje eleganci vozu,

    - nová hliníková kola 16″ « Canberra » s 5 širokými paprsky umocňují dojem síly a výkonnosti.

    Od úrovně Premium získává profil vozu na stylovosti i díky ochranným bočním lištám v barvě karoserie nově s chromovaným lemem.

    Barvy karoserie

    Škála barev karoserie se pro verze hatchback a SW skládá z deseti odstínů (podle zvolené verze), z čehož dva jsou zcela nové. Kombinuje klasické barvy i ty výraznější:

    Bílá Banquise

    Červená Aden

    Šedá Aluminium

    Modrá Montebello

    Šedá Thorium

    Šedá Shark

    Šedá Manitoba

    Černá Obsidien

    Modrá Inari (nová barva)

    Červená Erythrée (nová barva)

    Pro verzi 207 CC je k dispozici osm barev. Sedm jich je společných s ostatními verzemi řady 207, z čehož dvě jsou nové a jedna je vyhrazena speciálně pro tuto verzi karoserie.

    Bílá Banquise (nová barva)

    Červená Aden

    Šedá Aluminium

    Šedá Thorium

    Šedá Shark

    Šedá Ermitage (speciální)

    Černá Obsidien

    Modrá Inari (nová barva)

    Široká nabídka technologicky vyspělých a ekologicky šetrných motorů

    Nový model 207 může být poháněn benzinovými a dieselovými motory, které jsou schopny uspokojit požadavky širokého počtu zákazníků - řidičů, kteří dávají přednost nejmodernějším technologiím a dynamice, i těm, pro něž je prioritou hospodárnost provozu a ohleduplnost vůči životnímu prostředí nebo zákazníků, kteří zkrátka jen chtějí kvalitu a spolehlivost.

    Benzinové motory:

    První motor řady, který již dnes splňuje emisní normy Euro 5:

    1.4 54 kW (75 k) – točivý moment 118 Nm při 3300 ot/min

    Spotřeba: 6,4 l/100 km – emise CO2: 147 g/km

    S automatizovanou pětistupňovou převodovkou je jízda ve městě velmi komfortní:

    1.4 2-tronic 65 kW (90 k) – točivý moment 133 Nm při 3250 ot/min

    Spotřeba: 6,2 l/100 km – emise CO2: 146 g/km

    Technologicky vyspělé motory VTi (Variable valve lift and Timing Injection) představují na této úrovni řady exkluzivní nabídku.

    Tyto atmosférické motory s přímým vstřikováním jsou vybaveny rozvodem s proměnným průběžným časováním sacích a výfukových ventilů (VVT) a variabilním zdvihem sacích ventilů. Celek se vyznačuje výbornými termodynamickými vlastnostmi a umožňuje dosáhnout velmi zajímavé spotřeby paliva a pružného chodu motoru.

    1.4 VTi 70 kW (95 k) – točivý moment 136 Nm při 4000 ot/min

    Spotřeba: 5,9 l/100 km – emise CO2: 140 g/km

    1.6 VTi 88 kW (120 k) Euro 5 – točivý moment 160 Nm při 4250 ot/min

    Spotřeba: 6,0 l/100 km – emise CO2: 139 g/km

    1.6 VTi 88 kW (120 k) Euro 5 automatická převodovka

    Spotřeba: 6,9 l/100km – emise CO2 : 160 g/km

    Pro motory THP (Turbo High Pressure) je charakteristický vysoký točivý moment, který je k dispozici již od nízkých otáček. Motory jsou vybaveny systémem přímého vstřikování benzinu spojeným s turbokompresorem typu Twin Scroll a systémem VVT. Všechny tyto propracované technologie přispívají k vynikajícímu spojení výkonu a spotřeby paliva.

    1.6 THP 110 kW (150 k) – točivý moment 240 Nm při 1400 ot/min

    Spotřeba: 7,0 l/100km – emise CO2: 160 g/km

    Dieselové HDI motory:

    Přeplňované dieselové motory jsou vybaveny systémem přímého vysokotlakého vstřikování paliva společnou rampou Common rail. Technologie těchto lehkých motorů s hliníkovým blokem dovolují snížit spotřebu a emise a nabízejí jízdní komfort na velmi vysoké úrovni.

    1.4 HDI – 50 kW (68 k) – 160 Nm při 2000 ot/min

    Spotřeba: 4,4 l/100 km – emise CO2: 117g/km

    1.6 HDI 66 kW (90 k) – 215 Nm při 1750 ot/min

    Spotřeba: 4,4 l/100 km – emise CO2: 117 g/km

    Výkonnější s turbokompresorem s variabilní geometrií a filtrem pevných částic FAP (pro verzi SW) :

    1.6 HDI FAP - 80 kW (110 k) – 240 Nm při 1750 ot/min (260 Nm s funkcí overboost)

    Spotřeba: 4,5 l/100 km – emise CO2: 120 g/km

    207 HDI 98g

    Mimořádně úsporná a ekologicky účinná nabídka

    Peugeot se stále angažuje v boji proti skleníkovému efektu a pokračuje ve svém závazku nabízet vozy s co nejnižšími emisemi škodlivin.

    V roce 2008 byl každý šestý prodaný vůz s emisemi nižšími než 120 g CO2 vozem značky Peugeot.

    Peugeot 207 HDi (66 kW) emitující 98 g CO2 na km byl představen na autosalonu v Ženevě a je dalším příkladem ekologické ohleduplnosti. Nabízí mimořádně účinné technické vybavení, které mu umožňuje snížit emise CO2 na 98 g, a spotřebu paliva na 3,7 l/100 km. Díky specifickému soft motoru a výměníku EGR (ochlazování vypouštěných výfukových plynů) jsou spotřeba i emise škodlivin optimalizovány.

    Výsledkem propracované aerodynamiky je efektivní průnik vozu vzduchem a koeficient Scx snížený z 0,670 m2 na 0,580.

    Koeficient Cx je pouhých 0,274. Těchto aerodynamických vlastností, které jsou ve této kategorii velice výjimečné, bylo dosaženo díky:

    - snížení podvozku o 5 mm,

    - speciálním pružným předním zástěrkám s těsnějším bočním zpětným prouděním,

    - pouze nezbytně nutné výplni vstupů vzduchu,

    - doplnění zástěn pod podlahu, ve výfukovém potrubí a v prostoru palivové nádrže,

    - specifickým krytům kol plnících funkci aerodynamického krytu a podporujících dynamický styl,

    - zadnímu křídlu: horní část v barvě karoserie prodlužuje střechu vozu, boční černé držáky splývají s černou serigrafií zadního okna;

    A připomeňme také efekt, kterým se Pneumatiky Michelin 15″ (185/65R15) s velmi nízkým valivým odporem se snížením tření podílejí na ekonomické jízdě a vynikajících ekologických parametrech (pneumatiky k dispozici dle motorizace).

    Spojení komfort/jízdní vlastnosti stále na vrcholu

    Díky vynikající pevnosti v krutu 0,8 mrad/100 mdaN umožňuje nový Peugeot 207 lépe využít jízdní nápravy a nabízí komfort a jízdní vlastnosti, které jsou oceňovány pro svou vyváženost a bezpečnost.

    Široký rozchod kol, geometrie přední nápravy Pseudo Mac Pherson, zadní náprava s příčkou se zkrutným stabilizátorem, tlumiče a elektrický posilovač řízení dodávají vozu velmi dobrou stabilitu za všech okolností a jsou zdrojem potěšení z jízdy.

    Nabízené pneumatiky jsou na míru přizpůsobeny jednotlivým verzím: typ 15″ (185/65R15) a 16″ s nízkou spotřebou bez aromatických olejů (195/55R16). U některých verzí jsou na přání k dispozici i pneumatiky 17″ (205/45R17).

    Brzdová soustava je uzpůsobena temperamentu jednotlivých verzí a je spojena se systémem ABS a podporou brzdění v kritických situacích.

    Podle zvolené verze je u motorů 1.6 THP 150 k a také 1.6 HDI FAP 110 k na přání nebo sériově k dispozici systém ESP (nebo ESP + SSPCA vstup v odkládací schránce spolujezdce, do kterého lze připojit všechny typy přenosných audio přehrávačů.

    WIP COM: tento multimediální systém vyšší třídy zobrazuje informace na 7″ obrazovce 16/9 s možností zobrazení kartografických dat z perspektivy.

    Systém nabízí:

    - Kartografii evropských zemí na pevném disku 30 GB

    - CD přehrávač kompatibilní s formátem MP3

    - Funkci jukebox s pamětí 10 GB, což představuje 180 hodin hudby

    - Rádio tri-tuner se dvěma anténami pro co nejlepší příjem rádiových frekvencí a dopravních informací RDS-TMC (ViaMichelin ve Francii, traficMaster ve Velké Británii),

    - Funkci « objížďka », kterou systém nabídne na základě dopravních informací, pokud na aktuální trase zjistí například nehodu (dle země určení),

    - RCA vstup v odkládací schránce spolujezdce, do kterého lze připojit všechny typy přenosných audio a video přehrávačů (ve stojícím voze),

    - Integrovanou hands-free sadu,

    - sadu Bluetooth,

    - přístup k asistenční službě a tísňovému volání Peugeot Urgence - aktivuje se manuálně nebo automaticky při aktivaci některého z pyrotechnicky ovládaných prvků, jedná se o časově neomezené bezplatné volání, které díky přesné lokalizaci vozu umožní rychlý zásah a pomoc v případě nehody nebo jiných vážných problémů. Služba Peugeot Urgence již pomohla více než 3 000 uživatelů (služba dostupná dle země určení).

    [1] Steering Stability Program (umožňuje propojit elektrický posilovač řízení a systém ESP a využít na maximum brzdný potenciál vozu).

    390_2.jpg390_1.jpg

Sign in to follow this  
Followers 0


User Feedback


There are no comments to display.



Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

články

články

články