Všechny aktivity

Objevena závada - prasklý tepelný štít, předpokládám že se s tím může jezdit dál...

Oddie: jj to je přesně ono , tak díky za info Hafity : asi tak , ale koupím větší průtokový na starý diesel Fordy , vytisknu k němu držák na tiskárně a bude to vypadat jako originál Díky moc za rady Ještě bych potřeboval radu ohledně teho samého motoru ale u Saxa , můžu se zkusit zeptat tu , nebo mám založit nové vlákno ?

Menil som full led svetlo na mojom. Povodna jednotka isla na nove svetlo a vsetko funguje ako ma. Cize nemal by v tom byt problem...

VYRESENO pasuje dil MAGNETI MARELLI 430719015900

Ahoj zdravím všechny obracím se s prosbou kdo má Peugeot 5008, 2.0HDI, 110KW, r.v 2015 po face. Potřeboval bych jaké je nastavení diagboxu v BSI/ nastavení vozu/ charakteristika spotřeby je tam hodnota od 0 do 21 tak která tam má být všem díky.

Nádhera

zkusils dát nový vnitřek ? nebo nejde koupit ani tahle repas sada ? i když si od toho moc neslibuj--pokud je vydřený vnitřek válce (pracovní plocha), tak sada nepomůže..., asi ti nezbývá než sehnat jiný použitý válec, zaměřil bych se na polské prodejce i použitých dílů, většinou ale tyhle starší auta měla více různých hl. brzd. válců, tak to zkusit překopat na ten válec, který je k dostání, včetně jiného držáku a třeba i posilovače atd., je to blbá práce, bo většinou nepasují ani trubky na válec atd. kdysi měl v rodině jeden Renault 5--mělo to za dobu výroby 7 různých hl. brzd. válců...

Vymyslel bych k němu elegantní držák a tradááááá....

A má to český placky

A z jakého důvodu to mechanik prohlásil ?

bohužel, dneska musí být zákazník pomalu servisní mechanik dané značky, aby mohl komunikovat a hlavně vyvracet argumenty protistrany , co mám zkušenost, tak to platí asi všude (možná mimo Rollsu, ten jsem neměl), je zajímavé jak technik změní argumentaci, když mu ukážeš, že nejsi úplný ňouma , jojo, asertivita...

Dnes jsem hovořil s reklamačním technikem - rozhovor to byl celkem dlouhý. Ve výsledku bych to shrnul asi takto - o vadných řemenech se ví a výměna se provádí ve dvou případech (resp. je oprava servisu Peugeotem proplacena) - 1. když auto spadne do chyby 2. - při servisní prohlídce, kdy se zjistí, že je řemen vadný. V jiných případech prý není nutné rozvodový řemen kontrolovat a tudíž by se na to nemělo přijít a Peugeot jim opravu neproplatí. Ptal jsem se tedy pána, zda mi dá potvrzení na to, že je rozvodový řemen v pořádku a vydrží 3000 km do dalšího servisu - což mi nepotvrdil a řekl, že pokud auto nehlásí chybu, tak se s rozvody dá jezdit. Na to jsem mu opáčil, že jejich autorizovaný technik potvrdil, že je rozvoďák na výměnu a že mi to přijde jako rozpor - zda by on s takovým autem jezdil a čekal, až mu spadne do chyby. To pán potvrdil, že ne ... Díky příspěvku výše od @Akoc jsem byl ale připraven a opáčil mu, že Stellantis uznává 3000 km odchylku od servisního intervalu - a že to tudíž musí platit "oběma směry" a že mám do servisky něco málo přes 3000 km. Na to konto pán uznal, že když budu mít lehce přes 12 000 km od minulého servisu, tak už se dá serviska udělat, při ní se "přijde" na vadný řemen a v rámci záruky se to vymění. Nakonec to tedy snad dobře dopadne - díky za všechny podpůrné informace. Příští čtvrtek jsem objednaný na výměnu a servisku. O víkendu ale musím najet asi 200 km, abych se dostal do toho požadovaného servisního intervalu. Musím ale říci, že jsem během hovoru musel být skoro až útočný a výměnu velmi asertivně vyžadovat. Kdybych nebyl vybaven informacemi, tak to asi neuhádám. Jinak pán během hovoru říkal mnoho zajímavých věcí - např. že rozvodové řemeny u 1.2 PT jsou popraskané už po pár tisíc km provozu - což mi přijde dost nereálné (u minulého auto k ničemu takovému nedošlo ani po 150 000 km) Packy

Zdravím po delší době. Dneska jsem byl na geometrii, jelikož auto plavalo jak prase a prostě nejelo rovně na rovince. Neřídilo se mi vůbec dobře. Geometrie přední nápravy se povedla bez větších problémů za hoďku a všechny hodnoty jsou v zeleném. Co se týče řízení, tak mám pocit, že řídím úplně jiné auto. Kdybych nemusel být od čtyř doma na nemocenské, tak ještě teď se někde proháním po Chřibech. Jaké si z toho vzít ponaučení? Nikdy nejezdit opravovat auto k Ševčíkovi do Kroměříže. Je to zmetek, kterej se na to totálně vyprdl a ještě si vzal skoro dvojnásobek co v Pneu plus ve Starém městě. Kdyby zde byla rubrika, kam nejezdit s pokazenym autem, tak bych to tam hned přidal. Nejenom pocit z řízení byl jinej, ale i hodnoty, jenž jsem dostal na papíře.

po výměně zadních brzd. destiček mechanik prohlasil že je špatný hl. brzdový válec, na 807 2,2 94kW se válec nedá objednat, není ani u Peugeot ani u alternativních dodavatelů ND (tedy ty ho dodaly, ale nepasuje), co je vše nutné vyměnit aby se dal použít díl z novějšího auta, nebo jak to řešit? win vf3eb4hwg13195674 dík Karel

@pavelu96 tak rezervace je v pořádku. Máte hodinovou jízdu s drahou polovičkou

Tak zase něco.. v garáži 1:18 mi přistála 2x 306 Maxi, tentokrát od Solida.. šedá Maxi kterou vodil na Rally Mont Blanc 2021 F.Delecour, auto z garáže S. Loeba které jste mohli vidět i v ČR kde ji měl zapůjčenou Honza Dohnal žlutá z garáže T.Neuvilla, kterou sedlal pro změnu na Eifel Rally 2022 v krásném barevném provedení, včetně zakomponování francouzské trikolóry

Tak už je i foto

Tak ta moje svolávačka na Toyotu co jsem obdržel emailem má kód CI24-005 - aktivace čerpadla aditiva do paliva. Takže se bude jednat spíše o Eolys než o močku Ad-blue... Tak nevim. Psal jsem do Toyoty a čekam na odpověď.

Vše nej k svátku @AKCZ a @VojtouNerCZ hlavně zdraví i ostatním Vojtům.

Tam je takovej ten filtr jako černá nádobka přímo na tělese termostatu? S tím bývaly u těhle starejch dieselů přesně tyhle problémy, že to netěsnilo.

CCer.pdf

thorr001.pdf

Čoveče, těžko říct. Poptával jsem tak 50-100 kusů, aby kdyztak zbylo. Byl plán tím udělat podlahu ve skleníku a ohniště. Ale vysypat to šutrem bude snazší xD Hele co ten sud jak jsi sháněl na FB? Hledáš vyloženě takový plastový?

na prvni fotce nesviti ale leve zadni svetlo ne ? a na druhe me zarazi ta cervena mlhovka v pravo ?? tam by mela byt zpatecka