Přejít na obsah
  • Aktuální cíle darů

Při stání z kopce nejde někdy vyřadit


Dr. Taby

Recommended Posts

Mám na 308 SW rv 2011 1.6 takový problém. Když zaparkuji v kopci (nevím, jestli je to mírný nebo už prudký) tak mi teď občas nejde vyřadit rychlost. Přijedu, zaparkuju čumákem dolů, vypnu motor a zařadím zpátečku (tuším, že jednou to udělala i jednička při opačným stání). Ráno přijdu, a nevyřadím. Musím zmáčknout spojku, nastartovat a pak vyřadím v pohodě. Zatím se to stalo cca 4-5x, ale vše tak v posledním měsíci. Auto mám 2 a půl roku a najeto má 30.000 - jsem první majitel.

V servisu Peugeot mi řekli, že je to převodovka jako u novýho auta, a že by mi to rádi opravili, ale není co. Auto je v záruce optiway. Nakonec promazali kulisu řazení (čímž odstranili to, že mi šly někdy některý kvalty trochu s odporem). Ale dneska ráno zase jsem musel startovat se spojkou a až potom vyřadit.

Já teda radši startuju z neutrálu. Je mi divný, že to bylo dva a čtvrt roku bez problému a teď najednou při parkování na stejným místě tohle.

Co si o tom myslíte?

[upravil dne 24/5/14 23:26 od Dr. Taby]

[upravil dne 24/5/14 23:27 od Dr. Taby]

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

Tak pokud v kopci auto zajištíš kvaltem, tak máš v tahu kola-převodovka-motor.

Tak je jasné, že vyřadit nepůjde lehce (zvlášť když to uděláš za tepla motoru a převodovky)...

A když vyřadíš, se spojkou, auto se rozjede? (Pokud bys nestál na brzdě)

Když to řeknu blbě, tak je to taková ochrana - zaparkuješ s autem v kopci, zajištíš rychlostí, a kdyby jsi tam měl dítě, mohlo by vyřadit... A co pak? :bojim

Myslím, že je to v pořádku.

[upravil dne 24/5/2014 23:13 od Marcel505]

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

Omlouvám se, jak jsem ten původní text editoval, tak tam vypadlo to podstatné. Já nejsem před nastartováním schopnej tu zpátečku z toho dostat ani se spojkou. Zkouším jí několikrát sešlápnout, pákou kvrdlám jak vzteklej a nejde vyřadit. Abych ji dostal vn, tak musím nastartovat, pak se asi zuby nějak pootočí a jde to bezproblémů. S běžícím motorem je to v pohodě. Každej kvalt dvouma prstama.

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

Jak jsem psal, trochu nějaké kvalty drhly, ale po promazání kulisy řazení to jede jako na drátkách. Při řazení samotném žádné pazvuvky. V pohodě se řadí dvouma prstama. Spojka jde řekl bych jak má lehce, překonávám spíš odpor nějakého slabého protitahu, nic silového. Při běhu motoru bez problémů (jen někdy u zpátečky musím znovu zmáčknout spojku, aby se srovnaly zuby)

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

Já si u svého auta všiml, že když popojíždím v koloně ideálně do lehkého až středního kopce bez plynu, tak pak jde rychlost blbě ven. Ta převodovka není asi žádný konstrukční zázrak, takže bych ji tím pádem takhle netrápil (aby držela auto v kopci). Nehledě na rozvodový řetízek (to slovo řetízek píšu schválně). Prostě používej parkovaí brzdu.

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

Dr. Taby: To vypadá, jakoby Ti spojka nevystavovala tak jak by měla...

Pokud by tomu tak bylo, bylo by dobré nechat spojkové lanko seštelovat, protože se Ti spojka může odírat a tím pádem by mohla dříve odejít...

Ale při 30ti tisících je to docela brzo... Ale možné to je. :(

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

A co takhle startovat a chcípat s vyšlápnutou spojkou......je to lehčí pro motor...

A v tom kopci dávej jedničku.....ne zpátečku....ta ti zůstane viset na věnci a nejde ven o to hůř když ji taháš ven bez běžícího motoru.....:myslim:myslim

Vždyť v tom kopci když už tam chceš mít zpátečku .. přeci nejdříve současně zmáčknu spojku a brzdu.....pak nastartuju a vyřadím......no a je po problému

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

Jak jsem psal, trochu nějaké kvalty drhly, ale po promazání kulisy řazení to jede jako na drátkách. Při řazení samotném žádné pazvuvky. V pohodě se řadí dvouma prstama. Spojka jde řekl bych jak má lehce, překonávám spíš odpor nějakého slabého protitahu, nic silového. Při běhu motoru bez problémů (jen někdy u zpátečky musím znovu zmáčknout spojku, aby se srovnaly zuby)

Kulysiy riadenia sú v motore , alebo v pri radiacej páke? Čím si to premazal?

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

Žádnej construct nemám. Kulisu v řazení promazali v servisu. Já jsem jen prostý uživatel, specializuji se na dolití benzínu a náplně do odstřikovačů.

Dnes to udělalo zase - při zpátečce. Rozjíždím se tedy brzda + spojka, startování vyřazení. Dnes, jak bylo 6 stupňů šlo trochu hůř vyřadit cca první 3 minuty, ale pak to zase šlapalo lehounce.

S tou spojkou, v jiných diskuzích jsem četl o táhlech, jak tedy má 308 (je to ta stará verze rv. 2011/2012 řešenou spojku? Chtěl jsem jet právě do servisu, ať je promáznou, ale jestli tam nejsou, tak by to asi nebylo to nejlepší.

Jde o to, že mi moje maminka vždycky říkala, že ruční brzda to neudrží a mám dávat do kopce kvalt. A já dávám vždycky protikvalt sklonu kopce jednička nebo zpátečka.

Odkaz ke komentáři
Sdílet na ostatní stránky

Zúčastnit se diskuse

Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Byl vložen obsah s formátováním.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
×
×
  • Vytvořit...