progenx

Osobně si myslím, že to bude vstřikama ale kdyby se to podařilo rozchodit tím čerpadlem tak dej vědět díky .

Dobře zjistím jaký je tlak na railu ale sám nevím které hodnoty jsou správné.

Tak snímačem tlaku turba to není. A pořád ten motor tak divně vrčí a nemá to tah. Teď to přežilo 3 tisíce otáček ale jak už jsem šlápl pedál na zem tak to skočilo do nouzového režimu.

Výborně díky, podívám se na to, zkusím to vyčistit a dám vědět jaký je stav.

Jo že by to mohl být snímač tlaku? Tento? http://www.autokelly.cz/#|Y33buV4cvEnkJxvjhfNBp03MxRinFE8R8LtQvjoDJoK0kXHdamxQP7bufJewFz4L101cqLbb4bdPcdj1PFUZK52v6uhp6AafriVwH3t7wRbdkmwBQ/Yqjc1c+YvT3gD3fOWHhpRXRQ11jO40e3OjCsqWKiATZJWvdMmqYaEXnLjuYnUcVZZVNFDs37nN3cjitulx+ZUWQhLlB12ma9GXTg== [upravil dne 29/7/13 15:58 od progenx]

Tak jsem se na to díval a to co tam popisují si myslím že to tím není a hlavně tam není odezva zda problém už je vyřešen a jaká byla příčina.

Ano přesně tak, kontrolka se rožne a po několika nastartování pak zhasne. Jinak Auto je rok výroby 2003 a má najeto 200 tisíc.

Úplně vždycky ne asi tak z 80% a hlavně při rychlejším zrychlení a taky ten motor při vyšších otáčkách tak impulzně vrčí. Když zrychluji opravdu pomalu a velmi pozvolna tak to těch 3 tisíc otáček i přežije.

Ahojte chlapy, mám Peugeot 406 2.0 HDI 80kw break a posledního půl roku mám problémy s s motorem. Když jedu nad 3000 otáček tak motor spadne do nouzového režimu a pak už nemůžu překročit 3000 otáček na jakýkoliv rychlostní stupeň taky to dělá když prudce zrychlím nad 3000 otáček. A když jsem to otestoval a trochu agresivně jsem přidal tak už přestal reagovat plyn zcela až auto chcíplo. Po vypnutí motoru zhruba na 3 minuty nastartuji a můžu jet dál. Na diagnostice mám chybu P0230 měl jsem to několikrát v servisu a nikde na to nemohli přijít. Byla vyměněna pumpa v nádrži dále regulátor vysokého tlaku a stále stejná chyba. Může mi někdo poradit. Byl bych moc vděčný.