Tak po výměně drv jsou už volnoběžné otáčky v pořádku, vyměněno podávací čerpadlo, vyndal, vyčistil a zkontroloval jsem nádrž (nikde ani skulinka), všechny hadice průchozí, vyměněn palivový filtr. Stejně, když jedu a přidám plyn, tak po chvíli zdechne, na místě to neudělá to můžu točit a nic. Po zdechnutí je potřeba chvíli počkat (nejde hned startovat), zřejmě než klesne tlak či co a hned jak je zase slyšet čerpadlo v nádrži tak normálně nastartuju a jedu pryč, řekněme, že do těch 2300 otáček se dá jet celkem spolehlivě Co by ještě stálo za vyzkoušení. Díky
ještě hodnoty z poslední diagnostiky:
otáčky: 930
měřený tlak paliva: 322 bar
rozdíl mezi měřeným a požadovaným: rozdíl na volnoběh +6 až -6 po šlápnutí na plyn ale taky -41 až 82
RCO regulátor tlaku volnoběh 20 % po šlápnutí na plyn 36%
požadované vstřikované množství: volnoběh 10 mm3/zdvih
korekce do vstřiku 1: 1,22
korekce do vstřiku 2: -4,6
korekce do vstřiku 3: 0,27
korekce do vstřiku 4: 3
hlavní parametry 2
regulační proud tlaku motorové nafta: 776 mA
předstih pilotního vstřiku 15 stupnu
předstih hlavní: 3 stupne
atmosferický tlak 965 mBar
všechny 3 teploty jsou reálné
požadované 8 mm3/zdvih
elektricke informace
napětí vstřikovacu 79 - 80 V